PEUGEOT Tressol-Chabrier – Page 3 – L'actualité de vos concessions Peugeot Tressol Chabrier

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Fortes chaleurs : comment prendre soin de sa climatisation ?

Avec les températures toujours aussi élevées qui fondent sur l’hexagone actuellement, les trajets en voiture ne sont pas toujours très agréables. Pour cela, la climatisation est bien souvent essentielle.

Avec plus de 30 degrés au compteur, les conducteurs dotés d’une climatisation sont bien chanceux. Oui mais voilà, avoir l’option ne fait pas tout, il faut également prendre soin de sa clim’ et nous allons voir aujourd’hui comment faire.

Tout d’abord, comment se rendre compte que le système de climatisation a un problème ? Eh bien c’est assez simple et intuitif puisqu’il suffit de se baser à la température.

En effet, le but d’une clim’ est de se rafraîchir en été, et de se réchauffer en hiver. Seulement voilà, lorsque l’entretien du système n’est pas bon, il arrive que le frais ne soit pas au rendez-vous. Cela peut-être dû à la charge de gaz, trop réduite par rapport aux besoins du système. Lorsque ce genre de situation se présente, il faut prendre rendez-vous chez un spécialiste afin de faire recharger votre climatisation. Cette opération n’est pas énorme et coûte, en général, entre 40 et 60 euros.

Et pour l’entretien

Il existe bien d’autres problèmes pour une climatisation défectueuse et la plupart du temps, seuls les spécialistes seront à même de réparer tout cela.

Mais pour éviter ces potentiels soucis, il est important de prendre soin de sa climatisation avec des gestes simples. Il est donc primordial de faire tourner sa clim’ régulièrement (10 minutes tous les 15 jours même en hiver) afin de la garder en forme. Un usage éparse et intense de la climatisation est une route tracée vers les problèmes.

De plus, il est très important de vérifier que de l’eau ne s’est pas insérée dans le circuit. Cette dernière peut se transformer en glace et bloquer le défendeur ou bien même casser le compresseur. Il est donc préférable de faire contrôler la bouteille déshydratante régulièrement.

Il est également conseillé de faire changer le circuit de climatisation tous les 5 ans pour un fonctionnement optimal.

À titre indicatif, une climatisation en bon état favorise la prolifération de bactéries, de germes et de microbes responsables de mauvaises odeurs. Mais pas de panique, il existe de nombreux produits permettant de purifier l’air et réduire ces odeurs désagréables.

Source : www.auto-moto.com

5 juillet 2022 par Manuele Maniez

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Interdiction à la vente de véhicules neufs à moteur thermique en 2035 : la fronde s’organise

Ce mardi à Luxembourg, les États membres de l’Union Européenne doivent s’entendre sur leur position commune quant à l’interdiction de la vente de véhicules neufs à moteur thermique en 2035. Sauf que plusieurs pays européens ont signé une proposition visant à reporter de cinq ans cette mesure…

Les Vingt-Sept parviendront-ils à s’entendre ce mardi 28 juin à Luxembourg afin d’entériner stricto sensu l’objectif de ne plus vendre en Europe à partir de 2035 que des véhicules essence et diesel au profit de motorisations 100% électriques ? La réunion des ministres européens s’annonce en tout cas tendue, puisqu’une proposition de l’Italie et signée par la Bulgarie, le Portugal, la Roumanie et la Slovaquie plaide pour un report de 5 ans du calendrier afin d’éviter « des coûts disproportionnés et inutiles pour le secteur automobile comme pour les consommateurs ».

Surmonter les obstacles

Ce texte, soumis vendredi aux ambassadeurs des Vingt-Sept lors d’une réunion à Bruxelles, propose d’imposer une réduction de 90% des émissions pour les ventes de voitures individuelles neuves en 2035, avant d’atteindre le zéro émission en 2040. « Pour parvenir à une mobilité zéro émission, il faudra surmonter des obstacles: accroître les infrastructures de recharge, développer la production de batteries, améliorer les technologies actuelles de façon rentable, introduire des mesures incitatives pour les consommateurs… », argumente Rome dans ce document. Il faudra également du temps pour que l’écosystème industriel, tissu dense de sous-traitants et de PME, s’adapte à de nouveaux composants et technologies. Le secteur automobile est une industrie importante pour l’Italie comme pour les autre signataires.

Vers un nouveau compromis ?

Ainsi de son côté, l’Allemagne, où l’automobile représente aussi un poids économique conséquent, défend des assouplissements pour prolonger la vente de voitures à moteurs à combustion roulant aux e-carburants (fabriqués à base d’électricité décarbonée). Les ministres des Vingt-Sept se prononceront donc ce mardi à la majorité qualifiée sur « l’interdiction de la vente de véhicules thermiques neufs en 2035« , mais, en cas de rejet, ce sera à la République tchèque, qui prendra la présidence tournante européenne début juillet (juste après la France), de négocier un nouveau compromis.

Source : www.automobile-magazine.fr

28 juin 2022 par Manuele Maniez

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Les phares la nuit, ce n’est pas facultatif !

Les automobilistes sont de plus en plus nombreux à oublier d’allumer les phares de leur voiture à la nuit tombée. Pourtant, c’est essentiel pour la sécurité de tous les usagers de la route.

J’en vois au moins un exemple par semaine. En ville ou en dehors et, c’est le pire, sur autoroute. Je suis sûr que, vous aussi, vous l’avez déjà constaté. Et que cela vous agace tout autant que moi. Je ne vais pas évoquer ici les contrôles de vitesse à gogo et autres dangers d’un réseau routier de plus en plus mal entretenu − pourtant, il y a à dire ! − mais tout simplement… parler d’éclairage.

L’allumage des optiques, c’est pas toujours automatique

Depuis le passage de mon permis, cette règle de base du Code de la route n’a pourtant pas changé. La nuit, on doit conduire en allumant ses phares (les feux de position seuls ne sont tolérés qu’en ville avec éclairage public) afin de voir, mais aussi d’être vu. Le hic, c’est que, ces dernières années, les voitures ont beaucoup changé, avec tout un tas d’aides censées faciliter la vie du conducteur ou plutôt… à ne plus utiliser ses neurones.

Entre l’allumage automatique des phares, les tableaux de bord numériques ou rétroéclairés 24h/24 et, enfin, l’obligation depuis 2011 de feux de jour (éclairage diurne), beaucoup d’automobilistes circulent désormais sans lumière la nuit. Ce n’est pas volontaire, bien sûr, sauf pour quelques hurluberlus. Mais c’est incontestablement très dangereux. À quand une campagne de sensibilisation de la sécurité routière à ce sujet ?

Source : www.automobile-magazine.fr

15 juin 2022 par Manuele Maniez

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Les « sept engagements pour une route plus sûre »

Auprès de la Délégation interministérielle à la sécurité routière, les entreprises signataires de la charte des « Sept engagements pour une route plus sûre » s’engagent.

Auprès de la Délégation interministérielle à la sécurité routière, les entreprises signataires de la charte des « Sept engagements pour une route plus sûre » s’engagent à :

limiter aux cas d’urgence les conversations téléphoniques au volant. Le smartphone au volant constituant un réel danger, les chefs d’entreprise recommandent l’application « mode conduite » proposée par la Sécurité Routière ou une application similaire. Celle-ci met le smartphone en veille et envoie automatiquement un message d’indisponibilité au correspondant ;
prescrire la sobriété sur la route. Il s’agit de promouvoir la sobriété comme « bonne pratique professionnelle » et d’inciter les collaborateurs à dissuader un collègue qui a bu de prendre la route. Des jeux comme Addicto’Quiz peuvent être proposés pour sensibiliser les collaborateurs ;
exiger le port de la ceinture de sécurité. Des formations ou des simulateurs sensibilisent au danger lié au non-port de la ceinture ;
ne pas accepter les dépassements des limitations de vitesse. Les employeurs s’engagent à ne jamais imposer un excès de vitesse à leurs collègues dans le but d’accomplir une mission ;
intégrer des moments de repos dans le calcul des temps de trajet. Les employeurs font en sorte que les déplacements routiers soient aménagés pour respecter la règle d’or : une pause toutes les deux heures ;
favoriser une culture de la sécurité routière. Il s’agit d’un engagement à former et/ou à sensibiliser les collaborateurs aux risques routiers ;
encourager les usagers de deux-roues à mieux s’équiper en leur fournissant casques, gilets rétro-réfléchissants, gants de sécurité, etc.