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ÉLEC’CAR D’ENGIE : LE CONTRAT ÉLECTRICITÉ LE MOINS CHER POUR VOITURES ?

Avec une pression réglementaire toujours plus accrue, de nombreux constructeurs automobiles se lancent dans la réalisation de véhicules électriques et hybrides. Malgré les nombreux bénéfices écologiques et économiques loués, il reste plutôt onéreux d’acquérir ce type de véhicule au premier abord. Pour aider certains à sauter le pas, il existe des offres vertes telle que celle d’Engie.

Avec un prix remisé sur le kWh, les propriétaires de véhicules électriques ont l’occasion de réaliser de belles économies. Les avantages sont encore plus intéressants avec leur option heures pleines/heures creuses proposée par le fournisseur. Lumière sur les caractéristiques de l’offre Élec’car d’un des plus grands fournisseurs d’énergie français.

Engie : le contrat pas cher pour les  véhicules électriques

Avec son contrat d’électricité pour voiture électrique ou hybride, Engie propose aussi de l’électricité à ses clients. Et ce n’est pas tout, l’opérateur historique de gaz propose une électricité 100% verte : l’électricité consommée est totalement réinvestie dans des ressources électriques renouvelables. Ainsi, le fournisseur promeut une mobilité durable et accessible à tous. Pour bénéficier d’Élec’car, il faut être propriétaire d’une voiture électrique hybride ou rechargeable. Il faut également être équipé d’un compteur heures pleines/heures creuses et ce, quel que soit le compteur même Linky.

L'offre Élec'car d'Engie

L’abonné profite donc d’une réduction de 50% sur sur les huit heures creuses quotidiennes définies par le gestionnaire de réseau public (Enedis). Une plage horaire idéale pour recharger sa voiture électrique à moindre coût. Attention toutefois, pour bénéficier de cette remise, le nom figurant sur le contrat de fourniture doit être le même que celui inscrit sur la carte grise du véhicule électrique. Bien évidemment, ce contrat d’électricité d’une durée de trois ans renouvelable, couvre tous les besoins énergétiques du foyer en plus de celui du véhicule électrique en question. Il est, de plus, sans engagement de durée pour le client.

Toutefois, le dispositif Wallbox, qui permet de charger à domicile son véhicule électrique, n’est pas inclut dans l’offre Élec’car d’Engie. Réputé assez élevé, le prix de cette borne reste cependant à la charge du client. Fort heureusement il peut être compensé par les fluctuations des tarifs indexé sur le prix de l’électricité. Ainsi, même avec un contrat forfaitairement plus élevé, le client pourra faire de nombreuses économies notamment sur les recharges de bornes publiques et sur l’essence.

Les points essentiels de l’offre Élec’car d’Engie :

  • Une offre réservée aux détenteur d’un véhicule électrique ou hybride ;
  • sans engagement de durée pour le client ;
  • une offre d’électricité verte ;
  • des prix indexés sur les tarifs réglementés de l’électricité ;
  • des économies réalisées ;
  • avec une souscription en ligne et un suivi déménagement si besoin est.
Combien de kWh faut-il pour recharger une voiture électrique ?

Les prix pratiqués par Engie avec le contrat d’électricité verte Élec’car

Comme mentionné précédemment, le fournisseur promet une remise de -50% sur son contrat d’électricité. Cela signifie que l’option heures pleines/heures creuses est obligatoire. Les tarifs de cette option sont fixés par Enedis en fonction de la localisation de l’abonnement en électricité. Ainsi, les heures creuses permettent une consommation du kWh moins élevée et donc une facture plus légère pour l’abonné.

L'offre remisée d'Engie pour les véhicules électriques

Selon la grille tarifaire de l’offre d’Engie, les prix pratiqués sur l’électricité le jour sont de l’ordre de 18,8 centimes TTC et 11,4 centimes TTC la nuit pour une remise de 50% au total. Ces prix sont les mêmes pour toute installation électrique. La nuit est donc le moment le plus propice pour recharger l’ensemble de ses équipements électriques les plus coûteux – lave-linge, cumulus – afin de réaliser de belles économies d’énergie.

Toutefois, il est important de noter un tarif d’abonnement assez élevé sur l’offre Élec’car d’Engie. En effet, il s’élève à 198,28€ TTC/an pour la plus petite puissance électrique de 6kVa, soit 16,52€ TTC mensuellement. Ce tarif n’inclut évidemment pas la consommation au kWh. Cependant, il est important de noter que ce tarif sera compensé par les économies réalisées en heures creuses pour les voitures électriques la nuit et ses autre équipements.

Pour terminer, le fournisseur met l’accent sur sa capacité à proposer une électricité verte à son client, une électricité d’origine hydraulique, éolienne et solaire, et surtout certifiée par des Garanties d’Origine. Un avantage supplémentaire en faveur des voiture électriques.

Les avantages à souscrire Élec’car, l’offre pour véhicules électriques :

  • une électricité 50% moins chère la nuit ;
  • grâce à l’option tarifaire obligatoire “heures pleines / heures creuses” ;
  • un prix de l’énergie moins élevé en heures creuses ;
  • une électricité certifiée 100% verte chez le fournisseur Engie.

Source : Engie

27 janvier 2021par Flora LEMBLE
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L’usure de nos pneus bientôt sous surveillance en temps réel ?

Au Danemark, 600 véhicules de la société Share Now ont été équipés d’un innovant système permettant de contrôler en temps réel la profondeur de la bande de roulement des pneus. Ce dispositif développé par Continental pourrait permettre d’améliorer la sécurité, mais aussi de faire des économies.

Ne négligez pas vos pneus ! Cette enveloppe de gomme est un élément essentiel de votre sécurité. C’est elle qui assure le lien entre la voiture et le bitume. Pourtant, selon une étude de nos confrères d’Auto Plus, un Français sur deux roule avec des pneus sous-gonflés ou en mauvais état. S’il existe désormais des capteurs électroniques capables d’alerter les automobilistes que leur pneu perd de la pression (ou qu’il surchauffe), aujourd’hui seul un contrôle visuel permet de se rendre compte qu’il est arrivé au bout de sa vie. Encore faut-il avoir le réflexe de le faire…

témoin usure pneu
L’usure d’un pneu se mesure au moyen de ce témoin orange, placé dans le creux de la bande de roulement. La limite d’usure légale est de 1,6 mm.

 

Un suivi en temps réel

Les choses vont peut-être évoluer avec l’arrivée d’un système de surveillance en temps réel de la profondeur de la bande de roulement. Continental a connecté les données des capteurs installés sur les pneus et celles de télémétrie relatives aux véhicules de son partenaire Traffilog à un algorithme propriétaire dans le cloud. Déployé sur une flotte de 600 véhicules de la société Share Now, au Danemark, le système est en mesure de prédire l’usure de la bande de roulement – donc des sculptures – avec une précision inférieure au millimètre. Mais, au-delà de l’aspect sécuritaire, ce système a aussi des vertus économiques car n’oublions pas qu’un pneu mal entretenu peut augmenter la consommation de votre véhicule ou accélérer l’usure de certains organes mécaniques.

Un système d’analyse de la détérioration des pneumatiques

Du côté de la concurrence, on planche aussi sur les pneumatiques intelligents. Ainsi Bridgestone, en collaboration avec Microsoft, a-t-il mis au point un dispositif de surveillance de la détérioration des enveloppes afin d’alerter le conducteur d’une défaillance. Le système pousse même plus loin puisqu’il pourrait aller jusqu’à alerter les services de la voirie du mauvais état des infrastructures routières.

 

135 € d’amende pour pneus usés ou lisses

Le saviez-vous ? En France, rouler avec des pneus en mauvais état (usés, déchirés, avec une hernie…) est passible d’une amende pouvant monter à 750 € (PV forfaitaire 135 €). Vous risquez également l’immobilisation de votre véhicule. Le Code de la route est clair sur le sujet : « Les pneumatiques, à l’exception de ceux des matériels de travaux publics, doivent présenter sur toute leur surface de roulement des sculptures apparentes. »

pneu
Un pneu en parfait état ne laisse pas apparaître les témoins d’usure.

Pour savoir si un pneu a atteint la limite, plongez une pièce de 1 ou 2 € dans l’une des rigoles de la bande de roulement. Si le pourtour doré de la pièce est visible, c’est que vous êtes au témoin d’usure (1,6 mm).

SOURCE : https://urlz.fr/eNj3

27 janvier 2021par Flora LEMBLE

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